Когда летаешь пару раз в год, каждый полет — это событие полупланетарного масштаба: рано встаешь, прилетаешь на другой конец города, а потом еще несколько часов живешь по авиационным правилам. Не всем это нравится, а телу тем более.
Но даже если вы летаете регулярно и думаете, что ко всему привыкли, вас все равно поражают различные сочетания, которым вы можете не придавать значения.
Дело в том, что безудержное желание летать согнутой в алюминиевой трубе на высоте более 10 километров не предусмотрено эволюцией. Поэтому организм человека вынужден испытывать последствия перепадов давления, а это недостаток кислорода, застой крови, обезвоживание, отеки, расширение различных газов в организме. Ко всему этому добавляется стресс от очередей на досмотр, манипуляции с багажом и взаимодействие с локтями ваших соседей по мероприятию.
Недостаток кислорода
Так получилось, что в зависимости от высоты полета гражданского самолета атмосферное давление снижается на 65–85 % по сравнению с уровнем моря. При этом показатель того, насколько легко вдыхаемый кислород поступает в кровь из легких (это называется парциальным давлением), падает на 60–90%. Человек с такими ценностями, конечно, может летать, но только один раз.
Поэтому давление в салоне всего на 25% меньше нормы. И это оправдано. Если бы давление внутри него было равно комнатному давлению, авиалайнер пришлось бы делать более прочным, а значит, и более тяжелым. И чем он тяжелее, тем дороже летать.
Но это не значит, что в самолете человека ждут страдания. У здоровых людей кровь насыщена кислородом более чем на 90%. И за это отвечают не только приборы, поддерживающие давление в самолете, но и компенсаторные функции организма: уже на высоте около 2 км сердце начинает биться быстрее, легкие вдыхают больше воздуха. А поскольку давление в кабине примерно такое же, как и на высоте 2500 метров, для большинства людей событие проходит практически незаметно.
А вот при сердечно-сосудистых заболеваниях может быть как минимум дискомфортно, ведь сердце и легкие вынуждены работать с большими скоростями.
Что делать
Помните, что учащение дыхания, головная боль, нарушение координации движений, спутанность мыслей — признаки гипоксии. И вы должны сообщить об этом кондуктору и попросить кислородный баллон, который есть на каждом борту.
Ну а если у вас есть сердечно-сосудистые заболевания, обязательно проконсультируйтесь с врачом перед полетом.
И ни при каких обстоятельствах не курите что-либо на борту, даже электронные сигареты. Курение выделяет угарный газ, который сразу же вдыхается. И из-за этого снижается способность гемоглобина переносить кислород по организму. Считается, что курильщик начинает страдать от гипоксии на 1,5 км ниже, чем некурящий.
Обезвоживание
Влажность в самолете плохая. Потому что все дышат воздухом, который тщательно отбирали двигатели с другой стороны фюзеляжа и торжественно под гул системы кондиционирования подавали в салон. Пока этот воздух проходил расстояния по всем системам, где он смешивался и охлаждался, он терял всю влажность, которой у него еще не было: с увеличением высоты влажность уменьшается.
Поэтому воздух в салоне с удовольствием вытягивает влагу из верхних слоев кожи пассажиров, заставляя ее соответствовать ковру.
Но не только от нее. Второе самое сухое место после самолета — это глаза и слизистые оболочки рта и носа. Последние влияют на работу вкусовых рецепторов, поэтому в полете вкус пищи может отличаться от такого же на земле.
Неприятный запах изо рта также является следствием сухости: бактериям в таких условиях удобнее, так как при недостатке слюны снижается способность к очищению ротовой полости.
Что делать
Пей, и пей много. Ведь — открою вам секрет — вода появляется в нашем организме только тогда, когда мы пьем. А без него обезвоживание не победить. Поэтому я приучил себя пить сразу после пробуждения, по дороге на работу, а в самом полете выпиваю около литра жидкости только в одну сторону. Я специально не говорил, что пишу о воде без газа, чтобы вы дочитали этот абзац до конца.
Кофе, чай, соки, алкогольные и безалкогольные напитки состоят не только из воды, но и из обезвоживающих компонентов. Поэтому организм теряет больше жидкости, чем получает. Я любитель чая, но свою любовь к нему компенсирую дополнительной порцией воды.
И я всегда с состраданием смотрю на пьющих пассажиров. И не только потому, что коллегам в некоторых случаях придется возиться с ними и задерживать рейс. Когда алкоголь попадает в кровоток, его клетки быстро слипаются, закупоривая капилляры по всему телу. Добавим сюда бесконечные позывы в туалет (особенно после пива) и получим еще пару факторов, способствующих обезвоживанию. Поэтому предлагаю дойти до места назначения, попивая воду и никому не угрожая. Прежде всего, для себя.
И да, контактные линзы лучше снять, потому что обезвоживание высушивает слезные протоки.
Отеки ног и проблемы с сосудами
Кровь своим движением обязана не только сердцу, но и сосудам, стенки которых также могут сокращаться. При низкой влажности организм человека теряет около стакана воды в час, и поэтому кровь становится гуще, и ей не очень удобно двигаться по нашим истощенным сосудам.
Но проблема не только в этом. Во время перелетов, особенно длительных, пассажир большую часть времени сидит неподвижно. А так как авиаперевозчики любят создавать более закрытые пространства внутри уже закрытых, то человек вынужден скрещиваться и поджимать под себя ноги в поисках удобного положения. В результате мышцы напрягаются и сдавливают сосуды, вместо того чтобы помогать им проталкивать кровь к сердцу.
Кровь начинает застаиваться в венах, повышается давление. Поэтому жидкость перемещается в мягкие ткани вокруг сосудов, и ноги отекают. Но это не самое худшее.
Что еще хуже, так это то, что риск венозной тромбоэмболии растет. Это когда все жидкости решают остаться вместе и никуда не течь, ожидая подходящего момента, чтобы сделать это позже. После того, как это «потом» происходит, сгустки ткани, лимфы и крови устремляются вперед, закупоривая более важные сосуды, например, где-то в легочных артериях. Смерть в этом случае может наступить мгновенно.
Что делать
Летайте в чем-то удобном и бесплатном. Если не хотите ходить в таком по аэропорту, переоденьтесь в туалете самолета. А на любой торговой площадке купите одноразовые тапочки или таскайте с собой смену, как в школе.
А также помните, что выходить из замкнутого пространства нужно каждые полчаса и разогреваться. Поэтому я рекомендую занять место у прохода или не стесняйтесь беспокоить своих соседей, если вы любите смотреть вдаль со смыслом. Не стесняйтесь, ведь, возможно, вы спасете чью-то жизнь, когда они встанут, чтобы пропустить вас.
Во время длительных перелетов я выхожу приседать на переднюю кухню. Уверен, вас никто не остановит. Если что, то пригрозите фотографией оторвавшегося тромба. Пейте воду между упражнениями.
Если ваши ноги все еще опухли, не волнуйтесь. Но если боль сохраняется через несколько часов после полета, то следует обратиться к врачу. Заодно и посоветуйтесь с ним по поводу компрессионного трикотажа.
Проблемы с ушами
Если быть точным, у нас шесть ушей: с каждой стороны есть наружное, среднее и внутреннее. А то, что происходит в самолете, называется баротравмой уха. Это происходит, когда давление окружающей среды и давление в среднем ухе не сбалансированы. Поэтому барабанная перепонка оттягивается в сторону пониженного давления.
Из-за этого закладывает уши, человек чувствует дискомфорт или боль, хуже слышит. Иногда возникают головокружения, звон в ушах и даже кровотечение из них.
Чаще всего баротравма возникает при взлете и посадке. Дело в том, что при наборе высоты давление за бортом падает, а при его снижении – увеличивается. Для снижения нагрузки на кузов кабина при взлете надувается, а при посадке сдувается. Но уши все еще чувствуют изменения.
Кстати, именно поэтому дети орут на протяжении всего полета: хрупкий организм очень чувствителен к перепадам давления.
Что делать
Помните, что среднее ухо связано с окружающей средой своеобразным клапаном — евстахиевой трубой, которая выходит в рот и нос и позволяет уравнять давление, когда мы глотаем, жуем или зеваем.
Лично мне зевота помогает. Но можно жевать и глотать. Поэтому не отказывайтесь от леденцов, если их вам дают бортпроводники, или берите с собой на борт конфеты или жевательную резинку.
Также можно попробовать маневр Вальсальвы, описанный в зарубежных источниках. Зажмите нос, закройте рот и попытайтесь высморкаться. Лучше выполнять на спаде.
Если у вас заложен нос, вы можете использовать назальный спрей за полчаса до вылета и посадки. Заложенность носа может быть вызвана и аллергией, поэтому есть смысл выпить что-нибудь антигистаминное за час до полета.
А вот от сна во время подъема и приземления лучше отказаться. Потому что во сне не получится воздействовать на евстахиеву трубу и помочь ей выровнять давление.
Все это работает без осложнений при регулярных перепадах давления в самолете, а также при отсутствии отягощающих воздействий на организм: ОРВИ, серные пробки, гайморит, искривление перегородки и тому подобное. В этих случаях, а также если вы лечитесь в барокамере или ныряете с аквалангом, перед полетом лучше проконсультироваться с врачом.
Расширение газов в организме
На земле человек выделяет много газов в виде смеси углекислого газа, азота, водорода и того же, что вырабатывают желудочные и кишечные бактерии при переваривании и усвоении пищи. еда. Малышева права: это нормально.
Но в самолете давление ниже, чем на земле. Поэтому любые газы, попавшие в замкнутое пространство, расширяются примерно на 35%. Из-за этого человек может ощущать вздутие живота, судороги, колики.
Газ может расширяться не только в пищеварительной системе, но и в зубах, так как в них есть полости. Врачи говорят, что из-за этого зубная боль бывает редко, но все мы большие личности. Так что ты вполне можешь столкнуться с ней.
Что делать
Не опрокидывайте пару кружек пива, поедая арахис в аэропорту, и во время полета не настаивайте на подаче кваса. От предлагаемых на борту закусок также желательно отказаться. Для уменьшения газового дискомфорта могу порекомендовать щадящую пищу, приготовленную дома. Он пригодится в случае задержки рейса, а также убережет от бессмысленных трат в аэропорту.
Ну а перед вылетом нужно сходить в уборную, конечно.
Психологический стресс
Даже если вы не боитесь летать, его будет много и до полета, и уже в воздухе. Подумайте сами: вас ждет дорога, очереди на бесконечные проверки, сами проверки, голод, проблемы с навигацией в аэропорту, задержки рейсов, риск опоздать на стыковку. В самолете это плачущие дети, нерадивая соседка с острыми локтями, очередь в туалет и все такое.
Что делать
Словом, иметь запас времени, еды, воды и здоровья. Советы ниже основаны на моих наблюдениях. Эти простые вещи позволят вам избежать стрессовых ситуаций и прибыть на борт в полном спокойствии.
Перед отъездом в аэропорт необходимо поесть и пройти в уборную по всем важным делам. Положите в пакет, как я уже сказал, немного нейтральной еды (бутерброд с курицей, например), а также пол-литровую пластиковую бутылку воды без газа, которую нужно будет выпить перед осмотром. В аптеке можно взять крем для рук, что-нибудь противоаллергическое и пару бахил.
Планируя время в пути, помните, что регистрация закрывается за 40 минут до вылета, а посадка за 20 минут, всегда бывают пробки, а в аэропорту обычно сложно ориентироваться. На входе можно ожидать очередь людей, которые не выкладывают из карманов все металлические предметы, тем самым задерживая себя и всех остальных. Но раз уж вы дочитали до этого места, то теперь знаете, что лучше заранее все сложить в сумку. Как только вы окажетесь в терминале, садитесь в тележку и идите на регистрацию.
Поскольку вы поели перед уходом, вам не придется тратить деньги в кафе. Напоминаю, что лучше всего отказаться от любого алкоголя, кофе и газированных напитков. У тебя есть вода, пей ее.
После регистрации вас ждет еще одна проверка, только более предвзятая. Подготовьтесь к нему, как к первому. Да, ремень тоже снимите, а также обувь на толстой подошве — тут и пригодятся бахилы, о которых я упоминал выше. Положите все необходимые вещи в ручную кладь.
Досмотр пройден, далее можно идти за водой, в туалет и к выходу на посадку. Не спешите вставать в очередь, которая собирается тут же, как только всех пригласили к воротам. В этом нет смысла: места в самолете уже распределены, а сама посадка может быть задержана. Я всегда захожу последним: так вам не придется стоять и ждать всех в автобусе или толпиться в телетране. Кстати, выходить из автобуса нужно либо первым, либо последним. Если зима или дождь, то я выхожу из автобуса только тогда, когда все уже поднялись по трапу в самолет.
Стюардессы на борту спросят у вас посадочный талон, приготовьте его заранее. Багажные полки не закреплены за вашим местом, поэтому не ругайтесь по этому поводу, а просто попросите бортпроводника помочь вам.
Если вы купили место у окна или посередине, то поменяйтесь с кем-нибудь и сядьте у прохода, вам будет удобнее разминаться. Как только вы устроитесь, намажьте руки и лицо кремом и попросите у бортпроводника бутылку негазированной воды. Может и не дадут, но денег за требование не возьмут, уверяю вас.
Тогда вам остается только следовать рекомендациям, о которых я говорил в предыдущих пунктах.