Мотоциклы могут быстро ворваться в вашу жизнь ярким и недолгим увлечением, а могут остаться в вашем сердце на всю жизнь, кардинально его изменив. Но в любом случае самое интересное начнется с решения купить свой первый мотоцикл. И тут будьте готовы к тому, что пять популярных мифов о мотоциклах вам придется лично развенчивать.

  1. Мотоцикл опасен. Это слышат как новички в мире мотоциклов, так и маститые байкеры, умудренные жизнью и асфальтом. С этим сложно поспорить, ведь факт остается фактом: езда на мотоцикле – это экстремальное удовольствие и сопряжено с определенным риском для здоровья. Стоит отделить опасность «вообще» от реальных неприятностей, которые могут случиться с вами во время езды на мотоцикле. Четкое знание и соблюдение правил дорожного движения, ношение мотоциклетной экипировки и опыт вождения помогут минимизировать риски при езде на мотоцикле. Хорошая экипировка способна уберечь от серьезных травм даже при падении на скорости 60-70 км/ч.
  2. Мотоцикл – это временно и несерьезно. Если все начинается как хобби , горят глаза и неровно бьется сердце при звуках мотора, то о какой серьезности может идти речь? Зачастую увлечения перерастают в жизненную позицию, и вот вы уже незаметно подстраиваете свой будущий отпуск к грандиозным велофестивалям конца лета. Решив надолго задержаться в мотоциклетной теме, даже в зимнюю стужу вы будете готовы сорваться в зрелищные мотопробеги, не особо слушая ропот родственников и отговорки друзей. Постепенно мотоциклы займут много места в вашей жизни, став важной ее частью. А если вернуться к теме серьезности, то многие известные политики и актеры совершенно не скрывают своего многолетнего увлечения мотоциклами.
  3. Экипировка — панацея? Это опасное заблуждение стал источником травм и несчастных случаев для многих новичков. Да, выходить на улицу без экипировки — это полнейшее безрассудство даже для опытного байкера. Однако охрана мотоциклиста не должна мешать управлению «железным конем». Громоздкие мотоботы, перчатки со всевозможными защитными вставками и цельный шлем защитят от многих травм, но и будут препятствием для быстрого маневрирования в городском потоке при недостатке опыта. На уроке вождения в автошколе обычно выясняется, какая часть оборудования доставляет наибольшие неудобства при вождении, а что в ней можно облегчить. Однако защита спины, или «черепаха», и шлем непременно должны быть на вас в каждой поездке на мотоцикле.
  4. Мотоцикл стоит дорого. Один доволен удачной покупкой долгожданной «копейки», а другой невзначай решает обзавестись новеньким «ягуаром». У каждого свое понятие дороговизны, и средней цены на мотоциклы не существует. Если вы увлечены покупкой собственного мотоцикла, но вам откровенно не хватает накоплений на салонные новинки, то загляните на специализированные форумы. Однажды автору этой статьи посчастливилось стать обладателем легендарного мотоцикла Pannonia всего за сто долларов. Подержанный «Урал» можно найти за 5 тысяч рублей, а если вашему сердцу милее «японцы» или «американцы», то такой мотоцикл в хорошем состоянии обойдется вам в 3-6 раз дешевле своего нового аналога. Здесь все как в машине - при желании можно найти подходящий байк за любую сумму.
  5. От байкеров лучше держаться подальше. Голливудские стереотипы очень живучи, и даже на заре становления российского байк-движения, в конце 80-х, "рокеры"-мотоциклисты нередко щеголяли эпатажно, пугая добропорядочных граждан и бабушек. Однако стоит учесть одно: байкеры опасны точно так же, как и все остальные. Если вы отправитесь на своем первом мотоцикле в место, где собираются байкеры, то, скорее всего, вы будете дружелюбно относиться к их мотоциклетной среде. Потенциальный конфликт может возникнуть только в том случае, если вы решите публично раскритиковать мотоклуб или высмеять чей-то мотоцикл. Но в остальном байкеры слишком увлечены своими мотоциклами, чтобы тратить свою энергию на пустые конфликты с окружающими.