Расходы
Начнем с плохого начала: я не ожидал, что перевозка велосипеда в США будет стоить так дорого, и вряд ли повторю это. Альтернативой тому, чтобы принести свой велосипед, был Spinlister, который можно кратко описать как Airbnb для велосипедов, досок для серфинга и сноубордов.
Наслушавшись рассказов друзей о том, какой классный сервис, я решил взять напрокат шоссейный велосипед. Потом, подумав, что к арендной плате в $30-50 в сутки надо добавить расходы на логистику по городу до и после, решил притащить свой "самовар" с собой. У меня был большой опыт перевозки байка в страны Европы и Тайланд (целых три года подряд), и я никогда не платил за перелет больше 30 евро (часто это совершенно бесплатно).
Святая невинность! Перелет Киев — Париж — Сан-Франциско обошелся мне в 85 евро, а Сан-Франциско — Амстердам — Киев — в 250 долларов! "Спасибо" KLM за ограбление и мысль о том, что перевозка 6-килограммового велосипеда в специальном чемодане должна стоить столько. Это единственная неприятность во всей истории.
Почему в Калифорнии стоит прокатиться на велосипеде хотя бы раз
Когда я еду по трассе Киева и его окрестностей, я испытываю действительно нереальный стресс от того, что происходит вокруг. Стоит сказать, что я всегда соблюдаю все правила, сигнализирую свои действия по перестроению и повороту и торчу сигнальными огнями и светоотражателями, как новогодняя елка. Слышал от знакомых из Москвы, что в принципе ездить по области нежелательно и в Лужниках нарезали круги. Наши водители — яркий пример человеческой антиэволюции. Они вечно куда-то спешат, режут и хотят показать тебе твое место. А это, по их мнению, недалеко от канавы на обочине. Это печально, и при таком раскладе велоспорт никогда не будет популярен. Люди просто не хотят снова повторять первый неудачный опыт, и часто тут же продают свой новенький велосипед.
В Калифорнии на дороге велосипедист — второй по важности человек после пешехода. В дороге за несколько дней долгой езды у меня не было ни одного достойного упоминания происшествия. Водители ведут себя так, как будто их вообще нет. Наблюдая за велосипедистом перед собой и за тем, как тщательно перестраховываются автомобилисты, пропуская его и объезжая на несколько метров, понимаешь, что ты тоже в безопасности. Это расслабляет и позволяет наслаждаться поездкой.
Стоит отметить, что я не говорю о каких-то велосипедных дорожках там. Как правило, они не подходят для шоссейных байкеров. Дело в том, что по ним передвигаются туристы на велосипедах и часто гуляют люди с собаками. Это не очень совместимо со скоростью велосипедиста 30–40 км/ч. :) Потому что приходится быть в дороге практически постоянно. Единственным исключением, пожалуй, являются автомагистрали, закрытые для любого движения, кроме автомобильного.
Куда поехать из Сан-Франциско
Сам город комфортен для езды на велосипеде в плане поведения на дорогах, но раздражает старт-стопами на светофорах, поэтому нужно быстро выезжать из города. Сан-Франциско также совершенно не подходит для новичков из-за крутых холмов. Если бы я несколько лет специально не отрабатывала горки, то не смогла бы на них взобраться. Здесь вообще.
Для загородного маршрута я бы порекомендовал сервис Strava Local, в котором есть специальные подборки для бега и езды на велосипеде по основным городам мира. Вот несколько хороших маршрутов по Сан-Франциско и его окрестностям.
Здесь вы выбираете интересующий вас маршрут и добавляете его в свой аккаунт Strava в разделе маршрутов. Тогда просто поставьте его на старт и следуйте за ветром и солнцем. :)
Лучшие направления из моего списка:
- Богатейшие города Саусалито и Тиберон, пахнущие морем и круассанами.
- Запах свободы и марихуаны Беркли.< /li>
- Парки, где густо пахнет эвкалиптом и мхом. Они очень холмистые и живописные: на спуске температура падает примерно на 10°С, а внизу ты как в древнем лесу, а поднимаешься в гору - на солнечном пляже.
- Напа - столица виноделия в Калифорнии и, возможно, во всех США. Здесь вас порадуют аккуратные виноградники и ароматная лаванда.
- Изнурительные дали и жара Силиконовая долина - Пало-Альто и Менло-Парк.
Что еще хорошо, а что плохо
Хорошо
Велосервисы здесь особенно крутые. Все описанные городки населены достаточно обеспеченными людьми, также увлекающимися здоровым образом жизни и велосипедами. Поэтому в каждом даже самом маленьком городке есть байкшопы с крутыми байк-мастерами. Например, в Киеве с населением около 4 миллионов человек нет мастерской такого уровня, как в Саусалито с населением 7000 человек. И она не одна! Замена двух проколотых колес занимает 3 минуты и 20 долларов с шинами. Наблюдать за работой мастеров так же интересно, как и за теми. коробки в Формуле 1. Даже перед каждым таким магазином стоит хороший насос для бесплатной подкачки колес.
Жара и сухость воздуха заставляют постоянно пить воду. У меня ушло две бутылки на каждые 30 км. Получается, что я выпивал по 6-7 бутылок за поездку. Воду можно набрать из любого крана и выпить. Однажды я зашла в кафе и попросила наполнить бутылки водой, а хозяин еще и угостил меня эспрессо. Пока я пил кофе, он сказал мне, что мне нужен кофеин, если я хочу сделать один слайд, который он показал на карте.
Если вы решите рвануть из Сан-Франциско в Стэнфорд или Напу, то возьмите с собой немного денег. Обратно можно вернуться на Caltrain (поезд, который курсирует из Сан-Франциско по всей долине) или на автобусе (спросите у Google Maps, как это сделать). Все поезда и автобусы готовы к перевозке велосипедов. В поездах есть специальные вагоны, в которых можно привязать своего друга ремнями безопасности и ехать в кресле рядом с ним, а в автобусах впереди специальная подвеска, на которую крепится велосипед, а сам едешь в салоне.
Немного плохо
При всей описанной выше ванили здесь есть что-то нехорошее.
Не знаю почему, но я постоянно пробивал колеса. В Киеве я могу за лето две-три камеры поменять, а тут... Бывало и такое, что через 1 км оба колеса оказывались пробитыми. Почему так произошло, я не понял. Просто постоянно брал запасные (две-три - не меньше).
Если вы решили ехать далеко, то знайте, что без Google Maps и его навигации для велосипедов вам будет очень тяжело. Вы не сможете ездить по трассам, и будете упираться в них почти каждый раз в дальних поездках. Сам я так и не смог придумать, как обойти эту махину. Итак, вы покупаете предоплаченную карту для своего телефона за 30 долларов, отключаете передачу данных для всего, кроме Google Maps и Strava, и не знаете проблем.
Еще меня очень напрягала страсть американцев к надписям, знакам и всему, что объясняет мои права на дороге. Чтобы не было длинного рассказа, просто покажу фото, описывающее велорежим на мосту Золотые Ворота. :)
И еще кое-что для полноты картины...
Всего
Я надеюсь, что вы хотели бы попробовать проехать через солнечную Калифорнию и запланировать эту поездку на ближайшее время. Что касается меня, то в этом году я планирую совершить поездку по локациям Tour De California и был бы рад составить компанию. :) Посмотрите, как выглядит велосипедная Калифорния, и вы не можете пройти мимо этого места!