1. Сидеть слишком низко
Многие начинающие велосипедисты, и даже те, кто катается не первый год, устанавливают сиденье на такой высоте, чтобы с седла можно было доставать до земли обеими ногами. Низкая посадка объясняется просто: «а вдруг не успею прыгнуть», «повыше сижу — обязательно упаду».
При неправильном приземлении идет большая нагрузка на колени, так как при вращении педалей более сильные мышцы бедер почти никак не задействуются. В результате вы быстрее устаете, начинают болеть колени, вам тяжело держать темп и скорость.
Правильная осанка означает, что ваша нога почти полностью выпрямлена в самом нижнем положении на педали.
Конечно, в этом случае вы не дотянетесь до земли ногами. Что делать, если колени жалко, а выше седло поднять страшно? Постепенно поднимайте сиденье! Катались полчаса - подняли на полсантиметра, еще полчаса - еще на полсантиметра вверх. Так вы постепенно придете к нужной высоте.
Вы должны научиться слезать с велосипеда по-новому. Определите, какая нога у вас толкает. Сноубордисты уже знают, какая нога для них важнее, остальным советуем прыгать то на одной ноге, то на другой. Ведущая нога сильнее, на ней можно дольше прыгать.
Теперь, чтобы сойти с велосипеда, вам нужно будет немного наклонить его в сторону беговой ноги. И все - вы легко отделались.
2. Не переключайте передачи
Один из наиболее часто задаваемых вопросов о велосипеде: "Сколько скоростей у твоего?" Количество скоростей зависит от количества звезд. Например, спереди у вас 3 звезды, а сзади на колесе может быть 7, 8, 9 или даже 10.
Считается, что чем больше скоростей, тем круче байк. Но даже самый дорогой велосипед с большим количеством передач не сделает вас самым быстрым, если вы не умеете переключать передачи.
Найдите наиболее удобные для вас комбинации цифр и используйте эти скорости при движении по прямой и более-менее ровной дороге.
Если вам встретится холм или любой другой подъем на пути, снизьте скорость, чтобы было легко идти в гору.
Вы видели, как какой-то лихач врезался в горку стоя? Так вот, этот человек просто не знает о существовании передач в его велосипеде. (И речь здесь не о Тур де Франс или каких-либо других соревнованиях.) Этот способ неправильный, следуя этому примеру, вы сильно перегрузите колени. Совершенно нормально и не стыдно лезть на комбинации 2-3, 1-2, а в особо сложных случаях - 1-1.
Как только вы доберетесь до вершины, вы сможете насладиться спуском, а если вы установите более тяжелую передачу, вы поможете инерции перенести вас на следующий холм. Для старта удобнее использовать передачу уровня 2-3 или 2-4, передачи 3-6 и выше реально использовать только при движении под уклон или при сильном попутном ветре.
Не рекомендуется устанавливать передачи в крайние положения, такие как 1-7 (если у вас 21 скорость), 1-8 (при 24 скорости) или 3-1: в таких случаях цепь будет перекрещиваться, что приводит к более быстрому износ всей трансмиссии.
Если вы едете по ровной дороге, поднимаетесь в гору или мчитесь вниз, вы всегда должны легко крутить педали.
Всегда переключайте передачи во время движения и незадолго до того, как станет трудно крутить педали. Последовательно переключайте скорости. Не нужно перепрыгивать цифру: поставил на 4 - и сделал полный оборот педалями, поставил на 5 - и сделал оборот.
Если после переключения слышен посторонний звук, значит, переключения не произошло, хотя на ручке вы видите следующую цифру. В этом случае просто вернитесь к предыдущему показанию передачи, ослабьте давление на педали и снова переключитесь.
3. Не нашел свой ритм
Если вы когда-нибудь катались в группе, то замечали простую вещь - кто-то рвался вперед, кто-то отставал, а середина безнадежно вытягивалась. Почему это происходит?
У каждого человека свой индивидуальный ритм педалирования.
Сначала нужно понять, на каких передачах комфортно ездить по прямой дороге, а потом поддерживать комфортную для вас скорость. Современные велокомпьютеры или мобильные приложения позволяют отслеживать ваш каденс (каденс) в цифрах, но полагаться придется и на личные ощущения. Если вы едете комфортно, то это ваш ритм.
Правильный каденс – это полтора полных оборота педалей в секунду и быстрее, что недостижимо для новичков, но к этому надо стремиться.
4. Игнорировать правила дорожного движения
Велосипедист — участник дорожного движения, пусть и менее защищенный, чем те же автомобилисты. Придерживайтесь следующих правил.
- При вождении по дороге требуются шлемы и яркая одежда. Освещение ночью.
- Двигайтесь как можно правее по направлению движения. Движение против течения строго запрещено. Остерегайтесь автомобилей, припаркованных на обочине дороги. Водитель, остановившийся покурить, может внезапно открыть дверь и сбить велосипедиста.
- С апреля 2015 года вы имеете полное право ездить по выделенным полосам для общественного транспорта, если не будете мешать посадке и высадки пассажиров.
- Велосипедистов на автомагистралях нет, двигайтесь в объезд.
- Запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением или шириной более одной полосы движения. В таких случаях спешитесь, станьте пешеходом и пересеките пешеходный переход.
- Будьте максимально предсказуемы. Обязательно сигнальте водителю, следующему за вами, о возможных маневрах: повороте (вытянутая рука указывает в сторону поворота) или остановке (поднятая рука).
- На перекрестке, если вы планируете ехать дальше в прямая, стоим крайним справа в ряду, но немного впереди стоящих машин. Таким образом, вы застрахуете себя от возможного поворота автомобиля вправо, в вашу сторону, и продемонстрируете свое намерение продолжать движение по прямой, никуда не сворачивая.
- Уступайте дорогу пешеходам на переходах ! Если велосипедист переходит дорогу по зебре верхом, то он автоматически считается водителем и в ДТП, скорее всего, виноват он.
5. Забудьте пить и есть
Если ваша поездка ограничивается дорогой до ближайшего супермаркета, куда вы зашли за хлебом, то можно обойтись и без дополнительного питания.
Если поездка предполагает, что вы проведете в дороге несколько часов, то запаситесь водой или изотоником и простым перекусом. Орехи и сухофрукты отлично утоляют голод, отлично подходят для этих целей бананы, рогалики и имбирные пряники.
Суставы начинают страдать от нехватки воды еще до того, как вы почувствуете жажду.
Рекомендуется пить каждые 20 минут.
В велопоходе, помимо организованных завтраков, обедов и ужинов, участникам должен быть выдан пакет с перекусом, который каждый потратит исходя из своих потребностей.